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Actualité

Publié le 18/03/2005 - Par la rédaction

Transport : libéralisation du fret ferroviaire en Europe

L’ouverture à la concurrence des lignes de fret intérieur, prévue pour le 1er janvier 2007, sera effective neuf mois plus tôt en France.

Paris a accepté d’ouvrir son fret dès le 31 mars 2006, en échange du feu vert de Bruxelles à la recapitalisation de Fret SNCF. L’arrivée début avril d’un premier opérateur privé sur le réseau français, à savoir Connex – CFTA Cargo, une filiale de Veolia, oblige la SNCF à se lancer rapidement dans la compétition. En 2005, une dizaine de postulants devraient se mettre sur les rangs pour intervenir sur le réseau français. L’influence sur les prix reste à déterminer. Quoi qu’il en soit, la compétition s’annonce rude puisque la SNCF affiche son désir de lutter pour conserver la plus grande part du marché. En 2006, 10 % du trafic fret devrait passer à la concurrence. Railion, filiale de la Deutsche Bahn et leader européen, Rail 4 Kem, filiale de BASF, ou encore les chemins de fers belges, tous candidats, n’ont qu’à bien se tenir.

Publié le 18/03/2005 - Par la rédaction

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