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Publié le 11/03/2005 - Par la rédaction

Acier : les marges de la filière automobile menacées

C’est fait. Arcelor a accepté à son tour la hausse de 71,5 % du prix du fer que lui demandaient ses fournisseurs miniers. Les marges des constructeurs automobiles et de leurs équipementiers vont s’en ressentir à partir de la fin de l’année, période de la renégociation des contrats d’approvisionnement.

En effet, Renault et PSA avaient été jusqu’à présent plutôt épargnés par la hausse des prix de l’acier puisque leurs approvisionnements étaient encore régis par des contrats à trois ans signés en 2002. Les négociations pour les nouveaux contrats devraient démarrer durant l’été, ces derniers entrant en vigueur en 2006. Le renouvellement représentera 100 % des approvisionnements de PSA en acier, contre 70 % pour Renault. Selon les observateurs, les hausses répercutées sur les constructeurs oscilleront entre 30 % et 60 %. Bien sûr, le renchérissement des matières premières a déjà coûté de l’argent aux deux champions nationaux, via l’augmentation du prix des pièces achetées aux équipementiers : de l’ordre de 122 millions d’euros en 2004 et de 215 millions en 2005. Mais 2006 devrait s’inscrire comme une « annus horribilis » dans le domaine. Et peut-être plus encore pour les équipementiers, qui n’ont pas un pouvoir de négociation très large. Les équipementiers de rang 2 de la filière devraient déjà voir leurs coûts augmenter de l’ordre de 283 millions d’euros en 2005, de quoi éroder sérieusement leurs marges opérationnelles. De 3 % en moyenne en 2003, ces dernières sont passées à 2,5 % en 2004 et devraient s’établir aux alentours de 1,7 % en 2005. Les équipementiers de rang 1 ont pu réagir, eux, grâce à leurs ressources financières, en délocalisant une partie de leur production. De 2,6 % en moyenne en 2004, leur marge opérationnelle moyenne ne descendra pas en dessous de 1,9 % en 2005. 48 % de la production des Valeo, Faurecia et autres provient des pays à bas coûts de main-d’œuvre aujourd’hui, contre 38 % en 2001.

Publié le 11/03/2005 - Par la rédaction

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